«Аэрофлот» сейчас сильно зависит от госсубсидий
«Аэрофлот» - больше подробностей о работе авиакомпании от ее гендиректора. Вчера на сайте РБК вышло подробное интервью с гендиректором «Аэрофлота» Сергеем Александровским. Основные выводы можно сделать следующие:
- Компания не планирует делистинг. «Аэрофлот» снова станет публиковать финансовые показатели по мере стабилизации ситуации в отрасли.
- Коэффициент ЧД/EBITDA в 2022 г. снизился по сравнению с 2021 г.
- «Аэрофлот» увеличил в 2022 г. долю на внутреннем рынке авиаперевозок.
- Доля зарубежных перевозчиков на российском рынке в 2022 г. выросла вдвое.
К концу 2022 г. доля перевозок «Аэрофлота» на международных воздушных линиях выросла до 20%, большую часть года составляя не более 10%.
- Гендиректор ожидает положительный финансовый результат за 2022 г. после чистого убытка в 2020–2021 гг. Вместе с тем до конца года на чистой прибыли может негативно сказываться валютный фактор.
- Российским авиакомпаниям в 2023 г. должны выделить 25 млрд руб. финансовой поддержки, которую «Аэрофлот» планирует использовать во время низкого зимнего сезона 2022/2023.
- «Аэрофлот» стремился сокращать расходы — в первую очередь на персонал, аренду, а также административные расходы.
- Имеющихся запасов запчастей достаточно для текущей деятельности. Поставки запчастей продолжаются, но стала сложнее логистика и увеличились цены.
Полагаем, что интервью почти никак не отразится на настроениях в отношении акций «Аэрофлота». Мы сохраняем осторожный взгляд на бумаги компании: «Аэрофлот» сейчас сильно зависит от госсубсидий, размер которых может снизиться с 100 млрд руб. в уходящем году до 25 млрд руб. в 2023 г.