3 Ультрапопулярных Акции, которые скорее являются уловкой, чем угощением

Для некоторых Хэллоуин - это способ позволить их воображению воплотиться в реальность - по крайней мере, на один день. Для других это день упырей, гоблинов и призраков, с намерением немного напугать тех, кто ищет конфет. Но для фондового рынка Хэллоуин - это всего лишь еще один день в 2022 году, когда инвесторы пугаются до полусмерти.

С начала года неподвластный времени индекс Dow Jones Industrial Average, индекс S&P 500 и широко известный Nasdaq Composite - все они резко упали на медвежий рынок. Nasdaq потерпел самый большой проигрыш: падение от пика до минимума (с максимума ноября 2021 года) составило 38%.

С одной стороны, история убедительно показывает, что вкладывать свои деньги в высококачественные акции во время медвежьих рынков - гениальный ход. В конце концов, каждая коррекция и крах фондового рынка на протяжении всей истории были полностью компенсированы (и некоторые из них) ралли бычьего рынка.

С другой стороны, не каждая акция станет победителем - даже по предполагаемой "сниженной" цене. Хэллоуин служит необходимым напоминанием о том, что некоторые сверхпопулярные акции - это скорее уловка, чем угощение. Вот три прекрасных примера.

Тесла

Пожалуй, на планете нет более любимого производителя электромобилей (EV), чем Tesla (NASDAQ: TSLA). Электромобильный гигант, рыночная капитализация которого затмевает всех других автопроизводителей, является лидером по доле рынка электромобилей в Северной Америке и, похоже, в 2022 году легко превзойдет 1 миллион поставок. Но даже того, что вы не повернете за угол к постоянной прибыльности, достаточно, чтобы сделать Tesla привлекательной инвестицией при ее текущей оценке.

Несмотря на то, что Tesla успешно добилась больших успехов благодаря своим преимуществам в области электромобилей, удержание своей доли рынка должно оказаться практически невозможным, учитывая, сколько денег старые автопроизводители и новые игроки вкладывают в электромобили, автономные транспортные средства (AV) и исследования аккумуляторных батарей. General Motors и Ford Motor Company, соответственно, выделяют в общей сложности 35 миллиардов долларов и 50 миллиардов долларов на исследования в области электромобилей, AV и аккумуляторов.

Чтобы развить этот момент, мы уже видим примеры того, как автомобили Tesla выходят за рамки инноваций. Относительно новый участник рынка Nio, производитель электромобилей, базирующийся в Китае, в этом году дебютировал с двумя седанами (ET7 и ET5), которые могут достигать 621-мильной дальности при обновлении батареи высшего уровня. Это на сотни миль больше, чем у Tesla Model 3.

Оптимисты часто указывают на то, что Tesla - это нечто большее, чем просто автомобильная компания, в качестве дополнительного обоснования ее премиальной оценки. Но более глубокое изучение отчетов о прибылях и убытках показывает, что солнечный бизнес Tesla был тормозом с момента его основания.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод