Белозеров: РЖД заинтересованы в привлечении инвестиций из Японии для развития транспортной инфраструктуры, особенно на Дальнем Востоке

РЖД уделяют большое внимание развитию отношений с японскими компаниями, в первую очередь, в области перевозок и логистики. Об этом заявил глава РЖД Олег Белозеров, выступая на форуме "Россия-Япония: приоритеты делового сотрудничества" в Токио. "Полагаю, что у нашего сотрудничества есть значительный потенциал. Это подтверждается и тем, что в последние годы железнодорожные перевозки грузов между нашими странами в целом имеют положительную динамику", - сообщил г-н Белозеров. Так, по его словам, транзитный грузопоток между Россией и Японией в 2015 году увеличился почти в 9 раз за счет перевозок в направлении Японии и составил более полумиллиона тонн. Транзит контейнерных грузов в прошлом году увеличился на 17% по сравнению с 2014 годом и составил более 2,4 тыс. ДФЭ. В начале 2016 года РЖД также отмечают позитивные тенденции: в январе объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия - Япония составил почти 5 тыс. ДФЭ, что на 7% больше, чем в январе 2015 года. При этом объем контейнерных перевозок увеличился за счет роста импорта из Японии на 78% (всего 779 ДФЭ). "Надеюсь, что эта положительная динамика сохранится. Мы заинтересованы в том, чтобы на инфраструктуру российских железных дорог приходили дополнительные объемы грузов японских компаний, - подчеркнул президент РЖД. Олег Белозеров также отметил, что РЖД активно развивают инфраструктуру Сибири и Дальнего Востока, занимаются модернизацией БАМа и Транссиба, обеспечивают развитие подходов к портам Дальнего Востока. В этой связи работа по созданию единого транспортного пространства России, по мнению президента РЖД, требует инвестиций, как государственных, так и частных. "Мы заинтересованы в привлечении инвестиций из Японии для развития транспортной инфраструктуры, в особенности на Дальнем Востоке. В первую очередь мы предлагаем инвестировать в проекты, которые направлены на развитие терминально-логистической инфраструктуры в местах формирования и концентрации грузопотоков на международных транспортных коридорах. Речь идет о создании терминально-логистических центров "грузового каркаса" Москвы - "Северянин", "Люблино", - пояснил г-н Белозеров. Он также сообщил, что компания работает над совершенствованием логистических схем доставки грузов. В частности, разработан новый транспортный продукт "Байкал шаттл" для транспортировки грузов из Японии и других азиатских государств из порта Йокогама в Москву.